Motor forjado FA20 BE1000 (1000 CV) – Boosted Engineering

Descripción general

El BE1000 es el paquete de motor FA20 insignia de Boosted Engineering, desarrollado para clientes que exigen un motor de alto rendimiento y capaz de alcanzar altas RPM para las plataformas 86/BRZ/WRX.

Construido sobre un bloque corto OEM completamente nuevo y con mejoras exhaustivas en todos sus componentes, este motor está diseñado para soportar aplicaciones de alta presión de turbo y alta carga de forma sostenida, manteniendo la manejabilidad y la fiabilidad que se esperan de un paquete diseñado profesionalmente.

Características principales

• Base de bloque corto OEM Subaru completamente nueva

• Cigüeñal OEM nitrurado para una mayor durabilidad y resistencia a la fatiga

• Conjunto rotativo forjado diseñado para aplicaciones de alta presión de turbo

• Configuración de bloque de cubierta cerrada para una mayor estabilidad de los cilindros

• Sistema patentado de sellado de culata de Boosted Engineering

• Paquete de distribución de válvulas de alta carga con árboles de levas y muelles mejorados

• Sistema de lubricación personalizado que proporciona una presión estable en todo el rango de RPM

• Sistema de distribución y juntas completamente renovado

Especificaciones del motor

• Bloque corto Subaru FA20 completamente nuevo

• Cigüeñal OEM nitrurado

• Cojinetes de motor de competición de alto rendimiento

• Bielas forjadas híbridas de perfil H/I

• Pistones forjados con coronas recubiertas de cerámica

• Configuración de bloque de cubierta cerrada

Culata y distribución de válvulas

• Culatas mecanizadas, limpiadas y reacondicionadas (estándar)

• Muelles de válvula Kelford de 50 psi

• Árboles de levas Piper (opciones de perfil 280 o 302)

• Válvulas de escape de Inconel

• Válvulas de admisión de acero inoxidable

Sellado y montaje

• Sistema patentado de juntas de culata de Boosted Engineering

• Mejora de espárragos de culata de 14 mm

• Kit de cadena de distribución completamente nuevo

• Kit completo de juntas OEM

Sistema de lubricación

• Mejora personalizada del sistema de lubricación de Boosted Engineering

• Hasta 100 psi a altas RPM

Diseñado para mantener una presión de aceite constante durante un funcionamiento sostenido a alta carga y altas RPM.

Capacidad de rendimiento

El BE1000 está diseñado para soportar:

• Configuraciones capaces de alcanzar ~1000 CV (con las modificaciones auxiliares adecuadas)

• Funcionamiento a altas RPM de hasta ~8500–9000 rpm (según la aplicación)

El rendimiento final dependerá del sistema de turbo, el sistema de combustible, la puesta a punto y la configuración general del vehículo.

Mejoras opcionales

Disponibles por un coste adicional:

• Culatas completamente nuevas

• Conjunto de la tapa de distribución delantera

• Revestimiento de alto rendimiento para el cilindro (Nikasil)

Producción y plazo de entrega

Cada motor BE1000 se fabrica por encargo.

El tiempo de producción habitual es de hasta 4 meses a partir de la confirmación del pedido, dependiendo del programa de fabricación actual, la disponibilidad de piezas y las especificaciones. Se debe prever tiempo adicional para el embalaje y el envío.

Se mantendrá al cliente informado durante todo el proceso de fabricación. Los plazos de entrega pueden variar y están sujetos a cambios.

Uso e información importante

• Este motor está diseñado como un paquete de alto rendimiento orientado a la competición y no está destinado a recorrer grandes kilómetros a diario ni a realizar trayectos prolongados a baja carga.

• Debido a la naturaleza de los motores de alta potencia, los intervalos de mantenimiento y los requisitos de reconstrucción serán significativamente más cortos que los de un motor de calle estándar o ligeramente modificado.

• Este producto es más adecuado para uso en circuito, aplicaciones de deportes de motor o entornos controlados. Cualquier uso en carretera queda a discreción y responsabilidad del cliente.

• Se requiere una instalación, calibración y configuración profesionales. Una instalación o puesta a punto incorrecta puede provocar daños en el motor.

• El funcionamiento de un vehículo a este nivel de rendimiento requiere un alto nivel de conocimientos mecánicos y competencia por parte del conductor. Boosted Engineering no acepta ninguna responsabilidad por los daños derivados del uso indebido, el funcionamiento incorrecto o el uso más allá de la aplicación prevista.

• Todas las cifras de rendimiento son meramente indicativas y dependen de las modificaciones auxiliares, la calidad del combustible y la puesta a punto.

• Al adquirir este producto, el cliente reconoce el uso previsto y los riesgos asociados al funcionamiento de un motor de alto rendimiento.

Leer más: Bloque corto vs. bloque largo: ¿cuál es la diferencia y cuál necesita?

Tenga en cuenta: La potencia de 1000 CV indicada corresponde a la potencia en el volante de inercia (cigüeñal), no a la potencia en las ruedas (whp).