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Paquete Stage 4 Turbo para Toyota 86 / Subaru BRZ (FA20) – Kit de turbo + Combustible + Embrague de doble disco + Semiejes + Bloque largo forjado
Boosted Engineering

Paquete Stage 4 Turbo para Toyota 86 / Subaru BRZ (FA20) – Kit de turbo + Combustible + Embrague de doble disco + Semiejes + Bloque largo forjado

SKU: BE-PKG-86T-S4-1
$23,969.00 $25,227.93AUD · Insured freight · Built to order · Allow around 6 weeks
Turbo: Pulsar G30-660
Bloque motor aligerado: 10,5:1 – cambio de núcleo (envíanos tu motor viejo)
Revestimiento para colector y tubo de descenso: Sin recubrimiento: déjalo en bruto
¿No sabes si es compatible con tu coche? Llama al +61 461 324 537

Ahorra desde $2,829 en comparación con la compra de las piezas por separado. Selecciona tus opciones arriba y el ahorro exacto se actualizará.

Sensor MAP de 4 bar de Boosted Engineering GRATIS (valorado en $199.95).

Compatible con Toyota 86 / Subaru BRZ / Scion FR-S (FA20) 2012–2021.

El kit completo de instalación directa para 600HP: kit turbo, sistema de combustible flex DW430 E85, embrague de doble disco, semiejes mejorados y el bloque largo FA20 forjado BE600 totalmente ensamblado.

Qué incluye

  • Kit de embrague de doble disco Uniclutch – Sport 875Nm – $1,329.95
    • Embrague de doble disco Uniclutch Sport, con capacidad para 875Nm
    • Kit de instalación para el volante motor OEM – atornillable, no requiere mecanizado
  • Semiejes mejorados para 600hp 86/BRZ/GR86 – Par – $1,499.99
    • Semiejes izquierdo y derecho mejorados, probados en configuraciones turbo de hasta aproximadamente 600hp
  • Bloque largo FA20 forjado BE600 86/BRZ (600HP) – $13,999.99 con cambio de núcleo / $14,999.99 sin él
    • Bloque corto OEM Subaru completamente nuevo
    • Pistones forjados – compresión de 10.5:1 o 12.5:1 (elige arriba)
    • Bielas forjadas I-beam
    • Cojinetes de biela y bancada de grado de carreras
    • Espárragos de culata ARP de 11mm
    • Junta de culata MLS
    • Resortes de válvula de alto rendimiento (capaces para 50psi)
    • Conjunto rotativo balanceado
    • Juntas y sellos OEM completamente nuevos
    • Inspección, mecanizado y ensamblaje de la culata
    • Holguras ajustadas para turbo E85 / boost medio
    • Garantía limitada de 15,000km / 12 meses en la mano de obra de ensamblaje
  • Sensor MAP de 4 bar de Boosted Engineering – GRATIS (valorado en $199.95)
    • Reemplazo directo plug-in para el sensor MAP de fábrica – no hay que cortar cableado

    • El color del wastegate es negro de serie. ¿Quieres azul, rojo o morado? Avísanos después de realizar tu pedido y lo cambiaremos sin costo.

    ¿Qué significa Turbo Stage 4?

    Turbo Stage 4 = el kit completo de instalación directa para 600HP: todo lo de Turbo Stage 3 pero con el bloque largo FA20 forjado BE600 totalmente ensamblado en lugar del bloque corto. Elige el cambio de núcleo (envíanos tu motor viejo) para ahorrar $1,000. Los requisitos de envío y de núcleo son confirmados por nuestro equipo de soporte técnico después del pedido. Requiere una reprogramación que admita flex fuel y los inyectores más grandes.

    Compatibilidad de la bomba de combustible: la bomba DW430C está listada para autos 2012–2015 – contáctanos para confirmar la compatibilidad en modelos 2016+.

    ¿No sabes qué paquete se adapta a tu auto?

    Contacta a nuestro equipo de soporte técnico antes de realizar tu pedido – confirmaremos la compatibilidad, los requisitos de reprogramación y el paquete adecuado para tus objetivos. La reprogramación no está incluida a menos que se indique. Afterpay disponible al finalizar la compra.

    Números de pieza

    OpciónSKU
    Pulsar G30-660 / 10,5:1 – cambio de núcleo (envíanos tu motor viejo) / Sin recubrimiento: déjalo en brutoBE-PKG-86T-S4-1
    Pulsar G30-660 / 10,5:1 – cambio de núcleo (envíanos tu motor viejo) / Recubrimiento cerámico de plataBE-PKG-86T-S4-2
    Pulsar G30-660 / 10,5:1 – cambio de núcleo (envíanos tu motor viejo) / Revestimiento cerámico bronceBE-PKG-86T-S4-3
    Pulsar G30-660 / 10,5:1 – cambio de núcleo (envíanos tu motor viejo) / Revestimiento cerámico negroBE-PKG-86T-S4-4
    Pulsar G30-660 / 10.5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Sin recubrimiento: déjalo en brutoBE-PKG-86T-S4-5
    Pulsar G30-660 / 10.5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Recubrimiento cerámico de plataBE-PKG-86T-S4-6
    Pulsar G30-660 / 10.5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Revestimiento cerámico bronceBE-PKG-86T-S4-7
    Pulsar G30-660 / 10.5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Revestimiento cerámico negroBE-PKG-86T-S4-8
    Pulsar G30-660 / 12,5:1 – cambio de motor (envíanos tu motor viejo) / Sin recubrimiento: déjalo en brutoBE-PKG-86T-S4-9
    Pulsar G30-660 / 12,5:1 – cambio de motor (envíanos tu motor viejo) / Recubrimiento cerámico de plataBE-PKG-86T-S4-10
    Pulsar G30-660 / 12,5:1 – cambio de motor (envíanos tu motor viejo) / Revestimiento cerámico bronceBE-PKG-86T-S4-11
    Pulsar G30-660 / 12,5:1 – cambio de motor (envíanos tu motor viejo) / Revestimiento cerámico negroBE-PKG-86T-S4-12
    Pulsar G30-660 / 12,5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Sin recubrimiento: déjalo en brutoBE-PKG-86T-S4-13
    Pulsar G30-660 / 12,5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Recubrimiento cerámico de plataBE-PKG-86T-S4-14
    Pulsar G30-660 / 12,5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Revestimiento cerámico bronceBE-PKG-86T-S4-15
    Pulsar G30-660 / 12,5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Revestimiento cerámico negroBE-PKG-86T-S4-16
    Pulsar G30-770 / 10,5:1 – cambio de núcleo (envíanos tu motor viejo) / Sin recubrimiento: déjalo en brutoBE-PKG-86T-S4-17
    Pulsar G30-770 / 10,5:1 – cambio de núcleo (envíanos tu motor viejo) / Recubrimiento cerámico de plataBE-PKG-86T-S4-18
    Pulsar G30-770 / 10,5:1 – cambio de núcleo (envíanos tu motor viejo) / Revestimiento cerámico bronceBE-PKG-86T-S4-19
    Pulsar G30-770 / 10,5:1 – cambio de núcleo (envíanos tu motor viejo) / Revestimiento cerámico negroBE-PKG-86T-S4-20
    Pulsar G30-770 / 10.5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Sin recubrimiento: déjalo en brutoBE-PKG-86T-S4-21
    Pulsar G30-770 / 10.5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Recubrimiento cerámico de plataBE-PKG-86T-S4-22
    Pulsar G30-770 / 10.5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Revestimiento cerámico bronceBE-PKG-86T-S4-23
    Pulsar G30-770 / 10.5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Revestimiento cerámico negroBE-PKG-86T-S4-24
    Pulsar G30-770 / 12,5:1 – cambio de motor (envíanos tu motor viejo) / Sin recubrimiento: déjalo en brutoBE-PKG-86T-S4-25
    Pulsar G30-770 / 12,5:1 – cambio de motor (envíanos tu motor viejo) / Recubrimiento cerámico de plataBE-PKG-86T-S4-26
    Pulsar G30-770 / 12,5:1 – cambio de motor (envíanos tu motor viejo) / Revestimiento cerámico bronceBE-PKG-86T-S4-27
    Pulsar G30-770 / 12,5:1 – cambio de motor (envíanos tu motor viejo) / Revestimiento cerámico negroBE-PKG-86T-S4-28
    Pulsar G30-770 / 12,5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Sin recubrimiento: déjalo en brutoBE-PKG-86T-S4-29
    Pulsar G30-770 / 12,5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Recubrimiento cerámico de plataBE-PKG-86T-S4-30
    Pulsar G30-770 / 12,5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Revestimiento cerámico bronceBE-PKG-86T-S4-31
    Pulsar G30-770 / 12,5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Revestimiento cerámico negroBE-PKG-86T-S4-32
    Pulsar G30-900 / 10,5:1 – cambio de núcleo (envíanos tu motor viejo) / Sin recubrimiento: déjalo en brutoBE-PKG-86T-S4-65
    Pulsar G30-900 / 10,5:1 – cambio de núcleo (envíanos tu motor viejo) / Recubrimiento cerámico de plataBE-PKG-86T-S4-66
    Pulsar G30-900 / 10,5:1 – cambio de núcleo (envíanos tu motor viejo) / Revestimiento cerámico bronceBE-PKG-86T-S4-67
    Pulsar G30-900 / 10,5:1 – cambio de núcleo (envíanos tu motor viejo) / Revestimiento cerámico negroBE-PKG-86T-S4-68
    Pulsar G30-900 / 10.5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Sin recubrimiento: déjalo en brutoBE-PKG-86T-S4-69
    Pulsar G30-900 / 10.5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Recubrimiento cerámico de plataBE-PKG-86T-S4-70
    Pulsar G30-900 / 10.5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Revestimiento cerámico bronceBE-PKG-86T-S4-71
    Pulsar G30-900 / 10.5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Revestimiento cerámico negroBE-PKG-86T-S4-72
    Pulsar G30-900 / 12,5:1 – cambio de motor (envíanos tu motor viejo) / Sin recubrimiento: déjalo en brutoBE-PKG-86T-S4-73
    Pulsar G30-900 / 12,5:1 – cambio de motor (envíanos tu motor viejo) / Recubrimiento cerámico de plataBE-PKG-86T-S4-74
    Pulsar G30-900 / 12,5:1 – cambio de motor (envíanos tu motor viejo) / Revestimiento cerámico bronceBE-PKG-86T-S4-75
    Pulsar G30-900 / 12,5:1 – cambio de motor (envíanos tu motor viejo) / Revestimiento cerámico negroBE-PKG-86T-S4-76
    Pulsar G30-900 / 12,5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Sin recubrimiento: déjalo en brutoBE-PKG-86T-S4-77
    Pulsar G30-900 / 12,5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Recubrimiento cerámico de plataBE-PKG-86T-S4-78
    Pulsar G30-900 / 12,5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Revestimiento cerámico bronceBE-PKG-86T-S4-79
    Pulsar G30-900 / 12,5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Revestimiento cerámico negroBE-PKG-86T-S4-80
    Garrett G30-660 / 10,5:1 – cambio de núcleo (envíanos tu motor viejo) / Sin recubrimiento: déjalo en brutoBE-PKG-86T-S4-33
    Garrett G30-660 / 10,5:1 – cambio de núcleo (envíanos tu motor viejo) / Recubrimiento cerámico de plataBE-PKG-86T-S4-34
    Garrett G30-660 / 10,5:1 – cambio de núcleo (envíanos tu motor viejo) / Revestimiento cerámico bronceBE-PKG-86T-S4-35
    Garrett G30-660 / 10,5:1 – cambio de núcleo (envíanos tu motor viejo) / Revestimiento cerámico negroBE-PKG-86T-S4-36
    Garrett G30-660 / 10.5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Sin recubrimiento: déjalo en brutoBE-PKG-86T-S4-37
    Garrett G30-660 / 10.5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Recubrimiento cerámico de plataBE-PKG-86T-S4-38
    Garrett G30-660 / 10.5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Revestimiento cerámico bronceBE-PKG-86T-S4-39
    Garrett G30-660 / 10.5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Revestimiento cerámico negroBE-PKG-86T-S4-40
    Garrett G30-660 / 12,5:1 – cambio de motor (envíanos tu motor viejo) / Sin recubrimiento: déjalo en brutoBE-PKG-86T-S4-41
    Garrett G30-660 / 12,5:1 – cambio de motor (envíanos tu motor viejo) / Recubrimiento cerámico de plataBE-PKG-86T-S4-42
    Garrett G30-660 / 12,5:1 – cambio de motor (envíanos tu motor viejo) / Revestimiento cerámico bronceBE-PKG-86T-S4-43
    Garrett G30-660 / 12,5:1 – cambio de motor (envíanos tu motor viejo) / Revestimiento cerámico negroBE-PKG-86T-S4-44
    Garrett G30-660 / 12,5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Sin recubrimiento: déjalo en brutoBE-PKG-86T-S4-45
    Garrett G30-660 / 12,5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Recubrimiento cerámico de plataBE-PKG-86T-S4-46
    Garrett G30-660 / 12,5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Revestimiento cerámico bronceBE-PKG-86T-S4-47
    Garrett G30-660 / 12,5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Revestimiento cerámico negroBE-PKG-86T-S4-48
    Garrett G30-770 / 10,5:1 – cambio de núcleo (envíanos tu motor viejo) / Sin recubrimiento: déjalo en brutoBE-PKG-86T-S4-49
    Garrett G30-770 / 10,5:1 – cambio de núcleo (envíanos tu motor viejo) / Recubrimiento cerámico de plataBE-PKG-86T-S4-50
    Garrett G30-770 / 10,5:1 – cambio de núcleo (envíanos tu motor viejo) / Revestimiento cerámico bronceBE-PKG-86T-S4-51
    Garrett G30-770 / 10,5:1 – cambio de núcleo (envíanos tu motor viejo) / Revestimiento cerámico negroBE-PKG-86T-S4-52
    Garrett G30-770 / 10.5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Sin recubrimiento: déjalo en brutoBE-PKG-86T-S4-53
    Garrett G30-770 / 10.5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Recubrimiento cerámico de plataBE-PKG-86T-S4-54
    Garrett G30-770 / 10.5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Revestimiento cerámico bronceBE-PKG-86T-S4-55
    Garrett G30-770 / 10.5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Revestimiento cerámico negroBE-PKG-86T-S4-56
    Garrett G30-770 / 12,5:1 – cambio de motor (envíanos tu motor viejo) / Sin recubrimiento: déjalo en brutoBE-PKG-86T-S4-57
    Garrett G30-770 / 12,5:1 – cambio de motor (envíanos tu motor viejo) / Recubrimiento cerámico de plataBE-PKG-86T-S4-58
    Garrett G30-770 / 12,5:1 – cambio de motor (envíanos tu motor viejo) / Revestimiento cerámico bronceBE-PKG-86T-S4-59
    Garrett G30-770 / 12,5:1 – cambio de motor (envíanos tu motor viejo) / Revestimiento cerámico negroBE-PKG-86T-S4-60
    Garrett G30-770 / 12,5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Sin recubrimiento: déjalo en brutoBE-PKG-86T-S4-61
    Garrett G30-770 / 12,5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Recubrimiento cerámico de plataBE-PKG-86T-S4-62
    Garrett G30-770 / 12,5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Revestimiento cerámico bronceBE-PKG-86T-S4-63
    Garrett G30-770 / 12,5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Revestimiento cerámico negroBE-PKG-86T-S4-64
    Garrett G30-900 / 10,5:1 – cambio de núcleo (envíanos tu motor viejo) / Sin recubrimiento: déjalo en brutoBE-PKG-86T-S4-81
    Garrett G30-900 / 10,5:1 – cambio de núcleo (envíanos tu motor viejo) / Recubrimiento cerámico de plataBE-PKG-86T-S4-82
    Garrett G30-900 / 10,5:1 – cambio de núcleo (envíanos tu motor viejo) / Revestimiento cerámico bronceBE-PKG-86T-S4-83
    Garrett G30-900 / 10,5:1 – cambio de núcleo (envíanos tu motor viejo) / Revestimiento cerámico negroBE-PKG-86T-S4-84
    Garrett G30-900 / 10.5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Sin recubrimiento: déjalo en brutoBE-PKG-86T-S4-85
    Garrett G30-900 / 10.5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Recubrimiento cerámico de plataBE-PKG-86T-S4-86
    Garrett G30-900 / 10.5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Revestimiento cerámico bronceBE-PKG-86T-S4-87
    Garrett G30-900 / 10.5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Revestimiento cerámico negroBE-PKG-86T-S4-88
    Garrett G30-900 / 12,5:1 – cambio de motor (envíanos tu motor viejo) / Sin recubrimiento: déjalo en brutoBE-PKG-86T-S4-89
    Garrett G30-900 / 12,5:1 – cambio de motor (envíanos tu motor viejo) / Recubrimiento cerámico de plataBE-PKG-86T-S4-90
    Garrett G30-900 / 12,5:1 – cambio de motor (envíanos tu motor viejo) / Revestimiento cerámico bronceBE-PKG-86T-S4-91
    Garrett G30-900 / 12,5:1 – cambio de motor (envíanos tu motor viejo) / Revestimiento cerámico negroBE-PKG-86T-S4-92
    Garrett G30-900 / 12,5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Sin recubrimiento: déjalo en brutoBE-PKG-86T-S4-93
    Garrett G30-900 / 12,5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Recubrimiento cerámico de plataBE-PKG-86T-S4-94
    Garrett G30-900 / 12,5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Revestimiento cerámico bronceBE-PKG-86T-S4-95
    Garrett G30-900 / 12,5:1 – sin núcleo (+1.000 $) / Revestimiento cerámico negroBE-PKG-86T-S4-96
    Real-World Tested · Developed On Street And Track
    12 Month Warranty · Insured Freight, Worldwide Shipping
    Expert Support · Fitment Advice Before You Buy
    Shipping
    This is a specialised, built-to-order product. Build time is usually around 6 weeks, and we'll keep you updated during the build and send tracking when it ships. Australia: flat rate shipping, shown at checkout before you pay. General parts from $22.99, BMW parts $59.99, cat-back exhausts $99, turbo kits $210, transmissions from $334 and engines from $366. New Zealand: small parts $49, mid-size parts $99, cat-back exhausts $179 and engine short blocks $399. Complete engines and some freight items are quoted separately, and we confirm shipping with you after you order. Shipping somewhere else? Use the quote request below.
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    Paquetes Stage para tu Toyota 86 / Subaru BRZ (FA20)

    Every part for each stage in one cart, for less than buying them separately.Toca un stage para ver exactamente qué incluye.

    Stage 1 Kit de turbo + embrague $8,169Ahorra $929 Stage 2 Kit de turbo + Embrague y volante motor + Sistema de combustible + Semiejes $11,019Ahorra $1,078 Stage 3 Kit de turbo + Combustible + Embrague + Semiejes + Bloque corto forjado $19,209Ahorra $1,519 Stage 4 · Viendo Kit de turbo + Combustible + Embrague de doble disco + Semiejes + Bloque largo forjado $23,969Ahorra $1,259

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    Real feedback from real builds
    Boosted Engineering’s turbo kits are next level! The craftsmanship, design and attention to detail are outstanding. From the quality of the welds to the overall fit and finish, everything is exceptionally well engineered. Easily some of the best turbo kits on the market!
    Oliver
    Best place for getting your ride tuned. Very helpful and professional will be going back after doing some upgrades down the track
    Tim
    I’m so thankful for the quality work performed on my M2, Ben’s workmanship has been like no other. If you need a turbo kit Boosted Engineering has you covered!
    Nick · BMW M2

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