FA20 BE1000 鍛造エンジン(1000馬力)– Boosted Engineering
概要
BE1000は、86/BRZ/WRXプラットフォーム向けに、高出力・高回転対応エンジンを求めるお客様のために開発された、Boosted EngineeringのフラッグシップFA20エンジンパッケージです。
新品のOEMショートブロックをベースに、全体を大幅にアップグレードしたこのエンジンは、適切に設計されたパッケージに期待されるドライバビリティと安定性を維持しながら、持続的な高ブースト・高負荷アプリケーションに対応するよう設計されています。
主な特徴
新品のOEMスバルFA20ショートブロック
耐久性と耐疲労性を向上させた窒化処理済みOEMクランクシャフト
高ブーストアプリケーション向けに設計された鍛造ローターアッセンブリ
シリンダーの安定性を高めるクローズドデッキ構成
Boosted Engineering独自のシリンダーヘッドシールシステム
アップグレードされたカムとスプリングを備えた高負荷対応バルブトレインパッケージ
全回転域で安定した油圧を提供するカスタムオイルシステム
完全に刷新されたタイミングおよびガスケットシステム
エンジン仕様
新品のスバルFA20ショートブロック
窒化処理済みOEMクランクシャフト
高性能レースエンジン用ベアリング
ハイブリッドHビーム/Iビーム鍛造コンロッド
セラミックコーティングされたクラウン付き鍛造ピストン
クローズドデッキブロック構成
シリンダーヘッド& バルブトレイン
加工、洗浄、再整備済みシリンダーヘッド(標準)
50psi Kelfordバルブスプリング
Piperカムシャフト(280または302プロファイルオプション)
インコネル排気バルブ
ステンレス製吸気バルブ
シール& アッセンブリ
Boosted Engineering独自のヘッドガスケットシステム
14mmヘッドスタッドアップグレード
新品タイミングチェーンキット
完全なOEMガスケットキット
オイルシステム
Boosted Engineeringカスタムオイルシステムアップグレード
高回転時に最大100psi
持続的な高負荷・高回転運転下でも安定した油圧を維持するように設計されています。
性能能力
BE1000は以下をサポートするように設計されています:
約1000hp対応セットアップ(適切なサポート改造を伴う場合)
最大約8500~9000rpmまでの高回転運転(アプリケーションによる)
最終的な性能は、ターボシステム、燃料システム、チューニング、および車両全体のセットアップに依存します。
オプションアップグレード
追加料金で利用可能:
新品シリンダーヘッド
フロントタイミングカバーアッセンブリ
高性能シリンダーボアコーティング(Nikasil)
生産& リードタイム
各BE1000エンジンは受注生産です。
通常の生産期間は、現在の製作スケジュール、部品の入手可能性、仕様に応じて、注文確定から最大4か月です。梱包および配送のための追加期間を考慮してください。
お客様には製作プロセス全体を通じて最新情報を提供します。リードタイムは変動する可能性があり、変更される場合があります。
使用& 重要情報
このエンジンは高性能なレース志向のパッケージとして設計されており、長距離の日常走行や長時間の低負荷クルージングを意図したものではありません。
高出力エンジンの性質上、整備間隔およびオーバーホール要件は、標準または軽度改造されたストリートエンジンよりも大幅に短くなります。
本製品は、サーキット走行、モータースポーツ用途、または管理された環境に最適です。公道での使用は、お客様の判断と責任において行われます。
専門的な取り付け、キャリブレーション、セットアップが必要です。不適切な取り付けまたはチューニングは、エンジン損傷を引き起こす可能性があります。
このレベルの性能で車両を運転するには、高度な機械的知識とドライバーの能力が必要です。Boosted Engineeringは、誤用、不適切な操作、または意図された用途を超えた使用から生じる損傷について一切の責任を負いません。
すべての性能数値はあくまで目安であり、サポート改造、燃料の品質、およびチューニングに依存します。
本製品を購入することにより、お客様は意図された使用ケースおよび高性能エンジンの運転に関連するリスクを認識したものとみなされます。
詳細はこちら: ショートブロック vs ロングブロック:違いは何で、どちらが必要ですか?
ご注意: 1000hpの定格はフライホイール(クランク)馬力であり、ホイール馬力(whp)ではありません。
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