B58 鍛造ショートブロック 1200HP対応(コア不要)– Boosted Engineering
概要
Boosted Engineering B58鍛造ショートブロック。高性能アプリケーションにおいて最大1000whpをサポートするよう設計されています。
新品のOEMベースと高品質な内部コンポーネントを使用して構築されたこのパッケージは、コア交換を必要とせず、信頼性の高い高出力ソリューションを求めるお客様向けに設計されています。
主な特徴
- コア交換不要
- 新品のOEMベースショートブロック基盤
- 最大1000whp / 約1200bhp定格(サポートする改造を施した場合)
- 完全バランス調整済み回転アッセンブリ
- 当社の高性能エンジンプログラムの実績あるコンポーネントを使用して構築
- 高ブースト、高負荷、高回転での動作向けに設計
エンジン仕様
- 新品OEM B58ショートブロック
- 鍛造ピストン(圧縮比10.2:1または11:1オプション)
- ハイブリッドH/Iビーム鍛造コンロッド
- King Tri-Metal Raceベアリング(メイン&ロッド)
- ARPメインスタッドアップグレード
- 精密バランス調整済み回転アッセンブリ
オプションアップグレード
追加料金で利用可能:
- ARPシリンダーヘッドスタッドアップグレード
- 高性能マルチレイヤー鋼製ヘッドガスケット(Cometic)
- 強化された内部コンポーネントを備えたアップグレードオイルポンプアッセンブリ
重要情報
これはショートブロックアッセンブリのみです(ロングブロックではありません)。シリンダーヘッド、外部コンポーネント、周辺機器は含まれていません。
多くのエンジンプログラムとは異なり、このパッケージはコア交換を必要としないため、より迅速な納期と簡素化された購入プロセスを実現します。
性能能力
設計対象:
- 高ブーストターボセットアップ
- ドラッグ、ロールレース、トラックアプリケーション
- 約1000whp、高トルクビルドを目指すお客様
最終的な性能は、ターボシステム、燃料システム、チューニングに依存します。
使用条件&免責事項
本製品は、高性能およびモータースポーツアプリケーション向けです。
高出力エンジンの性質上、標準エンジンと比較して摩耗の増加とサービス間隔の短縮が予想されます。
専門的な取り付けとキャリブレーションが必要です。不適切な取り付けまたはチューニングは、エンジン損傷を引き起こす可能性があります。
この性能レベルで車両を運転するには、適切な機械的知識とドライバーの能力が必要です。Boosted Engineeringは、不適切な取り付け、チューニング、誤用、または意図された制限を超えた動作に起因する損傷について一切の責任を負いません。
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カスタマーレビュー
お客様の声
Boosted Engineeringのターボキットは次元が違います!職人技、デザイン、細部へのこだわりが素晴らしいです。溶接の品質から全体的なフィット感と仕上げに至るまで、すべてが非常に優れた設計で仕上がっています。間違いなく市場で最高峰のターボキットの一つです!
愛車をチューニングしてもらうなら最高の場所です。とても親切でプロフェッショナルな対応をしてくれました。今後アップグレードをしたらまた利用するつもりです。
私のM2に施された高品質な作業に心から感謝しています。Benの職人技は他とは一線を画しています。ターボキットが必要なら、Boosted Engineeringにお任せください!
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