本格レーシングエンジンアップグレード

268°/280° | 11.0mm/11.0mm バルブリフト

注意：本キットはシムレス仕様のため、最適な結果を得るには資格を有する専門業者に依頼してシリンダーヘッドの加工およびセットアップを行ってください。

– 吸気側：45.10mm～45.40mmのバルブ先端高が必要
– 排気側：49.00mm～49.30mmのバルブ先端高が必要

これらのバルブ先端高ではバルブクリアランスはほぼ規定値に近くなります。正確なクリアランスを設定するには、バルブ先端を加工してください。トルクプレートを使用すると最適な結果が得られます。

244HV-A

高ブースト・高回転レース向けに設計された本キットは、Kelford製シムレスバケットパッケージと、優れた耐疲労性を備えた超高純度シリコンクロムスプリングスチールを採用しています。高周波スプリングは高回転域でのサージを最小限に抑え、チタン製リテーナーによりシムが不要になります。RBエンジンの性能を最大限に引き出すのに最適です。

• 取り付け高さ36.0mmで110lbのシート圧。
• バルブリフト11.0mmで230lbs。コイルバインド22.0mm。最大リフト13.0mm。
• スプリングの取り付け高さを正確に設定するためのスプリングシートが付属します。

カムフォロワ 34mm x 6.5mm。

• フルセット x 24

VAL-244-IN-12

FERREA +1.00MM 日産 RB25 NEO “カスタム” 吸気セット（シムレス） 35.15mm、5.98mm、103.90mm、6.20mm。バルブシートを加工して45.10mm～45.40mmのバルブ先端高を実現してください。

VAL-244-EX-12

FERREA +1.00MM 日産 RB25 NEO “カスタム” 排気セット（シムレス） 30.65mm、5.96mm、104.35mm、10.1mm。バルブシートを加工して49.00mm～49.30mmのバルブ先端高を実現してください。

日産 6°R ビードロック

マンガンブロンズ製バルブガイド 10.03mm外径 5.95mm内径 ストッパー付き

ステム 6mm。ガイド外径 10mm。シール外径 12.6mm。ポリアクリル。