私たちは86/BRZ/GR86用ターボキットを、より小型のG25ではなくGarrett G30フレームをベースに構築しています。これは、2.0Lおよび2.4Lのボクサーエンジンがターボの限界に達することなくパワーを伸ばせる余地を残すためです。このプラットフォームでこれほど優れた性能を発揮する理由をご紹介します。
小型化による問題：低回転域でのシリンダー圧力
G25のような小型ターボは非常に早い段階で回転が上がります。2.0Lエンジンでは理想的に思えますが、実はこれが主な問題です。エンジンは充填効率がすでに高い低回転域でフルブーストに達します。これにより、低回転域で高いピークシリンダー圧力が生じます。
これは最も避けるべき状況です。高回転域では、ピストンが上死点に近づくにつれてピストンとロッドの慣性がガス負荷に逆向きに働き、ロッドベアリングおよび下部パーツへの正味の負荷を軽減します。低回転域ではそれを相殺する慣性がほとんどないため、シリンダー圧力のほぼすべてがロッド、ベアリング、クランクに直接かかります。純正エンジンの高い圧縮比も相まって、ノッキングのリスクが高まり、低速域での失火（LSPI）の危険性も増します。
優れたチューナーならこの状況を把握し、低回転域のブーストとトルクを制限してエンジンを保護します。それで問題は解決しますが、次の問題が生じます。ターボは早く回転できますが、ECUマップでその性能を抑えなければなりません。その結果、低回転域ではパワーが物足りず、ブーストがゆっくり立ち上がり、その後急激にパワーが来るようになります。クイックレスポンスのターボにお金を払ったのに、エンジンを守るためにその性能をECUマップで削らなければならないのです。
G30フレームがFA20およびFA24に適している理由
- ブーストは回転数とともに立ち上がる。 G30フレームは少し遅れて回転が上がるため、ブーストとシリンダー圧力はエンジン回転数に合わせて上昇します。ピークシリンダー圧力は、慣性負荷が高く、下部パーツがその負荷に耐えやすい回転域で発生します。
- ターボの性能を引き出せるECUマップ。 エンジン保護のために低回転域のブーストをカットする必要性が低いため、チューナーは中速域から上にかけてスムーズなブーストカーブを設定できます。その結果、低回転域でも良好な走りをし、回転域全体でスムーズに加速する車になります。パワーが途切れた後に急激に立ち上がるような挙動ではありません。
- 高回転域での駆動圧の低減。 大型タービンとコンプレッサーは、駆動圧が上昇する前に、より多くの空気を流します。小型フレームを無理に高負荷で使うと、排気圧力がブースト圧力を大幅に上回り、シリンダー内に残留排気ガスが増えてノッキングしやすくなります。G30は圧力をより適切な比率に保つため、エンジンは熱を抑えながらより多くのパワーを発揮できます。
- より低温で高密度な吸気電荷。 大型コンプレッサーは同じ空気流量でも効率の良い範囲に留まるため、ブースト単位あたりの発熱が少なくなります。これは、すでにノッキング制限を受ける高圧縮エンジンの性能向上に役立ちます。
- 余裕のある性能。 G30は高回転域でも流量不足にならず、86/BRZ/GR86は高回転まで回すのが得意です。同じキットで、マイルドなストリート仕様から本格的なE85仕様まで対応できるため、二度買いする必要はありません。
G30-660かG30-770か？
どちらも同じフレームを採用しているため、キット、マニホールド、適合性は同一です。ご注文の際に選択してください：
- G30-660： クイックレスポンスと強力な中速域を求めるストリートカーに最適な選択です。
- G30-770： より高回転域の余裕を求め、さらに高い負荷で走らせる予定のビルダー向けです。
適切なチューニングを行えば、98オクタンで車輪出力約300馬力、E85で約400馬力を期待できます。プロによるチューニングが必要です。
キット内容
必要なものはすべて同梱されています：マニホールド、ダウンパイプ、ターボ、ウエストゲート、Vバンドクランプ、隔壁付き大容量オイルパン、ラインおよびフィッティング、インタークーラーパイプ、シリコンジョイント、ホースクランプ。GT86/BRZ/FR-S（2012～2021年、FA20）およびGR86/BRZ（2021年以降、FA24）用のキットを製造しています。
要約
小型ターボは素早く回転しますが、低回転域で下部パーツに高いシリンダー圧力を与えます。それを管理するためにECUマップで初期ブーストを制限しなければならず、購入したはずのレスポンスを失うことになります。G30フレームは回転数とともにブーストを立ち上げ、シリンダー圧力と排気圧力を適切に制御し、アイドリングからレッドラインまで良好な走りを実現するためのチューニング余地をチューナーに与えます。だからこそ、私たちはこのフレームをベースにキットを構築しています。
ご注文の準備はできましたか？ターボシステムページで車種をお選びください。G30-660とG30-770のどちらを選ぶか迷う場合は、お問い合わせください。