Actuador de wastegate Turbosmart IWG75 (motores GM LTG 2.0L)
Los actuadores de wastegate mejorados Turbosmart han sido desarrollados para proporcionar la máxima respuesta de sobrealimentación posible para el turbocompresor de fábrica de su vehículo. La serie Turbosmart IWG75 de actuadores mejorados se beneficia de una mayor «relación de trabajo» en comparación con el equipo de fábrica, lo que resulta en una mejor respuesta de sobrealimentación en todo el rango de RPM. Esta relación de trabajo mejorada se logra mediante un aumento del área de superficie efectiva del diafragma y modificaciones en los resortes instalados, lo que permite aprovechar mejor las fuerzas contra las que trabaja el actuador (sobrealimentación y contrapresión), manteniendo al mismo tiempo una respuesta ultrarrápida. Al actualizar con la misma presión base que la de fábrica, puede esperar una curva de sobrealimentación y par motor más amplia, alcanzando la sobrealimentación máxima a menos RPM y manteniéndola durante más tiempo, hasta alcanzar RPM más altas. Estas mejoras pueden amplificarse con presiones base más altas; sin embargo, es probable que se requiera una puesta a punto y recalibración. Notas: La versión de 7 psi es un reemplazo directo del componente de fábrica. Todas las demás versiones requerirán la puesta a punto/calibración de la ECU del motor. Este es un montaje atornillado para los motores turboalimentados GM (General Motors) LTG de 2,0 litros, incluidos Camaro, Cadillac y Commodore
Especificaciones
- Diafragma patentado de silicona y Nomex
- Opciones de resortes de 3 psi a 26 psi (Opcional)
- Construcción de aluminio billet de alta calidad
- Varillas y articulación de acero inoxidable
- Sistema exclusivo de collarín de bloqueo Turbosmart
Qué incluye
- Actuador de wastegate IWG75
- Soporte de montaje específico para el vehículo
- Resortes preinstalados según la descripción
- Sujetadores necesarios y espiga para manguera giratoria
- Cubierta protectora contra la entrada de agua
Compatibilidad
- Este es un montaje atornillado para los motores turboalimentados GM (General Motors) LTG de 2,0 litros, incluidos Camaro, Cadillac y Commodore
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